Lasikuitu geoverkko käytetään asfaltti- ja sementtipäällysteiden lujittamiseen, alusten ja pehmeiden maaperustojen stabilointiin sekä heijastavien halkeilujen hallintaan tienrakennusprojekteissa. Valmistettu alkalivapaasta lasikuitulangasta, joka on kudottu loimikoneella ja päällystetty modifioidulla asfaltilla, se tarjoaa murtolujuuden 25 kN/m - 120 kN/m ja pitää murtovenymän alle 3 prosentissa, minkä vuoksi siitä on tullut vakiovahvistuskerros uusien ja kunnostettujen tienpintojen alla.
Kuinka lasikuitugeoverkko rakennetaan
Pohjamateriaali on lujaa alkalitonta lasikuitulankaa, joka on valmistettu jatkuvina säikeinä ja muotoiltu sitten ruudukoksi käyttämällä loimineulonta-suuntarakennetta. Tämä neulontamenetelmä jakaa kuormitusta sekä langan että kankaan suunnassa, mikä antaa valmiille arkille sen repeämis- ja virumiskestävyyden. Kun ristikko on muodostettu, se kulkee pinnoitusvaiheen läpi, jossa jokaiselle säikeelle levitetään modifioitua asfalttia, joka suojaa lasikuituydintä ja parantaa yhteensopivuutta asfalttiseoksen kanssa, johon se upotetaan.
Työmaalla on yleisiä kaksi tuotantomuotoa: tavallinen lasikuitugeoverkko, joka on rullattu auki ja kiinnitetty ennen päällystystä, ja itsekiinnittyvä lasikuitugeoverkko, jossa on bitumitausta, joka kiinnittyy suoraan vanhaan pintaan ilman ylimääräistä tartuntapinnoitetta. Telan leveydet ovat tyypillisesti 1–6 metriä ja ristikon aukkojen koot 12–50 millimetriä, joten tuote voidaan sovittaa eri leveyksiin ja kiviaineskooihin.
Core Jobs Lasikuitugeoverkko toimii tiellä
Lukitsee aggregaatin paikoilleen
Koska ristikko on avoin verkko, asfalttiseoksen kiviaineshiukkaset kulkevat aukkojen läpi ja lukittuvat kuitusäikeiden kanssa muodostaen mekaanisen avaimen, joka vastustaa sivuttaisliikettä pyörän kuormituksen alaisena.
Leikkaa heijastinhalkeilua
Ennen päällystettä vanhan sementti- tai asfalttikerroksen päälle asetettu ristikko absorboi ja levittää leikkaus- ja vetojännitystä, joka muuten kulkisi suoraan ylöspäin liitosten ja olemassa olevien halkeamien läpi.
Kestää urautumista korkeassa lämpötilassa
Asfalttikerroksen sisällä oleva runkoilmiö hillitsee aggregaattien kulkeutumista toistuvassa raskaassa liikenteessä, mikä on pääasiallinen syy urautumiseen kuumassa ilmastossa tai rekkareiteillä.
Jakaa kuorman pehmeälle maalle
Pehmeällä maaperällä ristikko jakaa pistekuormituksen laajemmalle alueelle, mikä vähentää laskeumaeroa ja auttaa tiivistysvettä valumaan tasaisesti verkkoaukkojen läpi.
Mihin projektitiimit todella asentavat sen
| Asfalttipäällystysprojektit | Sijoitetaan jyrsityn vanhan pinnan ja uuden asfalttinostimen väliin heijastavan halkeilun viivyttämiseksi ja pinnoitteen käyttöiän pidentämiseksi. |
| Sementtipäällysteen jälleenrakennus | Asennettu saumattujen betonilaattojen päälle ennen asfalttikomposiittikerrosta kutistumisen aiheuttamien heijastavien halkeamien hallitsemiseksi. |
| Tien leveys ja paikkausliitokset | Levitetty uusista vanhoihin päällystesaumoihin, joissa epätasainen painuma tyypillisesti avaa suoran halkeaman. |
| Pehmeä maaperä | Käytetään vahvistuskerroksena penkereiden alla nopeuttamaan tiivistymistä ja rajoittamaan pitkäaikaista painumista. |
| Puolijäykät pohjakerrokset | Asennetaan sementillä stabiloitujen tai kalkkistabiloitujen alustojen päälle, jotka ovat alttiita kutistumaan halkeilemaan ennen kuin pintakerros laskee. |
| Lentokenttien kiitotiet ja padot | Käytetään kiitotien peitteisiin ja patojen tai joen rinteiden suojauksiin, joissa vaaditaan suurta vetolujuutta ja alhaista virumista. |
Geosynteettinen tuotevalikoima
Lasikuitugeoverkon lisäksi sama tuotantokanta tukee täyttä geosynteettisten lujitetuotteiden perhettä tie-, rinne- ja perustustöihin.
Lasikuitu Georistikko
Teräs muovinen georistikko
Kaksisuuntainen geoverkko
Yksisuuntainen maantieverkko
Geocell
Tekniset parametrit tarkistettava ennen tilaamista
Lasikuitu geoverkko is graded by rupture strength in the meridional (longitudinal) and zonal (transverse) directions. Below is a common specification range; grid size and roll width can be adjusted for a specific paver or project spec.
| GG2525 / GG3030 | Murtolujuus 25-30 kN/m, murtovenymä alle 3 prosenttia, ristikon koko 12-50 mm, leveys 1-6 m. |
| GG4040 / GG5050 | 40-50 kN/m murtolujuus, sopii sivuteille ja kohtalaisille liikenteen peittoalueille. |
| GG8080 / GG100100 | 80 - 100 kN/m murtolujuus, käytetään maantietason päällysteissä ja raskaiden kuorma-autojen reiteillä. |
| GG120120 | 120 kN/m murtolujuus, korkein standardilaatu, jota käytetään paikoissa, joissa maanpinnan olosuhteet tai liikennekuormat ovat vaativimpia. |
| Itsekiinnittyvä sarja (GGA) | Samat lujuusluokat kuin yllä bitumiliimaisella pohjalla, mikä poistaa erillisen tartuntakerroksen tarpeen ennen asennusta. |
Miksi lasikuitugeoverkko valitaan vaihtoehtoisten materiaalien sijaan
- Suurempi jäykkyys pienemmällä painolla: lasikuitulangat tarjoavat enemmän vetolujuutta painoyksikköä kohden kuin teräsverkko tai raskaammat muoviritilät, mikä pitää käsittelyn ja asennuksen yksinkertaisena.
- Minimaalinen pitkäaikainen viruma: Toisin kuin jotkin muoviset georistiköt, lasikuitu ei veny asteittain jatkuvassa kuormituksessa, joten vahvistuskerros säilyttää suunnitellun lujuutensa vuosia asennuksen jälkeen.
- Korkea sulamispiste: lasikuitu pysyy vakaana yli 1000°C:ssa, joten ristikko pitää muotonsa kuumasekoitetun asfaltin päällysteen aikana pehmentymisen tai siirtymisen sijaan.
- Vahva sidos asfalttiseoksen kanssa: modifioitu asfalttipinnoite on valittu yhteensopivaksi ympäröivän seoksen kanssa, joten ristikko pysyy täysin upotettuna sen sijaan, että se erottuisi asfalttikerroksesta ajan myötä.
Asennusohjeet kentältä
Lasikuitu geoverkko is generally rolled out over a tack coat or, for self-adhesive versions, pressed directly onto a clean, dry surface. Overlaps between rolls are usually kept between 10 and 15 centimeters to avoid gaps where cracks could still telegraph through. Paving equipment should avoid sharp turns directly on the exposed grid before the next asphalt lift covers it, since sudden torque can wrinkle the fabric. On soft soil subgrade work, the grid is typically placed as a flat reinforcement layer within the fill, with compaction carried out in controlled lifts so the mesh is not overstressed before the surrounding soil has time to consolidate.
Tuotannon tarpeisiin sopivat laitteet
Valmistajien kuin urakoitsijoiden kannalta kysymys siirtyy verkkojen asennuksesta sen tuotantoon. Lasikuitugeoverkkolaitelinja kattaa tyypillisesti loimen neulonta-, päällystys- ja leikkausvaiheet peräkkäin, kun taas erillistä PP PE-geoverkkojen tuotantolinjaa käytetään kaksisuuntaisille muovigeoverkkolaitteille tai yksisuuntaisille muovigeoverkkolaitteille valmistetuille ekstrudoiduille muoviversioille. Joillakin tuotantolaitoksilla on myös muovista geoverkkokomposiittikuitukangastuotantolinjaa, joka yhdistää geoverkon rungon ja kuitukangaskerroksen suodatus- ja erotusprojekteja varten tai geokennolinja kolmiulotteisia kaltevuus- ja kanavasuojakennoja varten. Oikean geoverkkolaitteiden yhdistelmän valinta riippuu pääasiassa tavoitetuotevalikoimasta, lujuusluokka-alueesta ja odotetusta telan leveydestä.
Yleisiä kysymyksiä
Korvaako lasikuitugeoverkko tartuntakerroksen tarpeen?
Tavallinen lasikuitugeoverkko tarvitsee vielä tartuntakerroksen ennen asennusta, jotta se kiinnittyy alla olevaan pintaan. Itsekiinnittyvissä versioissa on oma bitumitausta ja ohitetaan tämä vaihe.
Voiko sitä käyttää sementtibetonin alla asfaltin sijaan?
Se on ensisijaisesti suunniteltu asfalttiyhteensopivuuteen. Sementtipäällysteprojektit käyttävät sitä tyypillisesti välikerroksena asfaltin päällysteen alla sen sijaan, että ne upotetaan suoraan betonilaattaan.
Mikä rullaleveys pitäisi tilata tavalliselle kaksikaistaiselle tielle?
4–6 metrin leveydet ovat yleisiä kaksikaistaisissa päällysteissä, joten tarvitaan vähemmän pitkittäisiä päällekkäisyyksiä kaistan leveydellä.
