1. Materiaalit ja rakenne: Lasikuitu Georistikko käyttää erittäin lujaa, alkalitonta lasikuitulankaa, joka on kudottu kehittyneillä ulkomaisilla loimikoneilla muodostaen suuntautuvan loimella neulotun rungon. Tämä hyödyntää täysin langan lujuutta, mikä antaa verkolle erinomaisen veto-, repeytymis- ja virumiskestävyyden.
2. Pinnan modifiointi: Korkealaatuista modifioitua asfalttia ruiskutetaan kuitusubstraatin pinnalle "asfalttiverkon" muodostamiseksi. Tämä komposiittikerros suojaa lasikuitua ja parantaa yhteensopivuutta asfalttiseosten kanssa, jolloin saavutetaan hyvät tartunta- ja sulkuominaisuudet.
3. Mekaaniset ominaisuudet: Tuotteella on korkea vetolujuus, alhainen venymä (<3 %), kestävyys korkeissa lämpötiloissa, kutistumis- ja halkeamiskestävyys alhaisessa lämpötilassa, eikä käytännössä ole pitkäkestoista virumaa, säilyttäen muotonsa ja suorituskykynsä ankarissa tiekuormitusjaksoissa.
4. Standardit: Täyttää testausstandardit JT/T480-2002 ja JTGE50-2006, valtatiegeosynteettisten materiaalien testausvaatimukset. Kaikki fyysiset indikaattorit ovat kansallisten arvovaltaisten testauslaitosten todentamia.
Mitkä ovat lasikuitugeoverkon tyypilliset sovellukset tie- ja perustussuunnittelussa?
1. Asfalttipäällysteen vahvistaminen: Lasikuitugeoverkon lisääminen ennen asfalttipäällysteen asettamista parantaa merkittävästi päällysteen kestävyyttä halkeilua, urautumista ja lämpökutistumista vastaan ja pidentää sen käyttöikää. Se soveltuu erityisen hyvin vilkkaille osille, kuten moottoriteille ja kaupunkien pääteille.
2. Sementtibetonipäällysteen jälleenrakennus: Lasikuitugeoverkon asettaminen olemassa oleville sementtipäällysteille voi estää laatan kutistumisen aiheuttamaa heijastavaa halkeilua ja parantaa yleistä jäykkyyttä. Sitä käytetään yleisesti siltakanneilla, lentokenttien kiitoradoilla ja muissa korkeaa kestävyyttä vaativissa projekteissa.
3. Pehmeän maaperän ja perustusten vahvistaminen: Lasikuitugeoverkon sijoittaminen pehmeisiin perustuksiin tai pehmeisiin maaperän täyttökerroksiin voi jakaa tasaisesti ylärakenteen kuormituksen, vähentää painumista ja epätasaista muodonmuutosta ja parantaa yleistä kantavuutta. Sitä käytetään laajasti rautateiden pohjakerroksessa, padon rinteissä ja satamien kunnostusprojekteissa.
4. Halkeamien esto puolijäykässä pohjakerroksessa: Lasikuituristikon lisääminen äskettäin rakennettujen teiden puolijäykkään pohjakerrokseen voi tehokkaasti estää pohjakutistumishalkeamien siirtymisen pintakerrokseen, mikä auttaa "viivästyttämään ja lieventämään" heijastavia halkeamia ja parantamaan koko rakenteen halkeamankestävyyttä.
